经过长期以来的持续投入和精心培育，中国新能源汽车产业的发展已经积累了一定的先发优势，在政策和市场的双重驱动下，我们国家更为主动、更为积极、更为系统地推动着新能源汽车产业的发展。到去年年底，中国新能源汽车产量达到了77.7万辆，累计销售180万辆，贡献了全球新能源汽车总销量的一半，并连续三年位居全球销量第一。
动力电池技术的进步和成熟，对新能源汽车的商业发展起着关键作用，不仅仅是电池企业间的竞争，新能源汽车的竞争也并非局限于整车间的竞争，整车零部件双方相互依存、共同进步的关系，必须要站在产业发展的高度，秉持开放、合作的心态，共同应对挑战，走出一条适应新能源汽车产业新生态的新路子。在未来2-3年之内，市场推广仍然是中国新能源汽车市场面临的瓶颈，一是基础设施建设，二是商业模式，要将慢充、快充、无线充电、换电等不同应用与不同领域匹配，催生不同的商业模式，走得通、用得好的商业模式将是促进加速市场推广强有力的催化剂。
推进电池企业转型和升级，实现生产的规模化与标准化，提升成品率，完善回收体系，这样动力电池才能有效突破成本关，新能源汽车才能摆脱对政策补贴的依赖。真正未来的竞争，各大新能源整车厂之间的竞争，目前应该说是新能源产品的竞争，更重要的是新能源车和传统车的竞争问题。要建立健全实现产业链协同发展的政策体系，在国家层面保障行业政策连续性，重视动力电池技术标准的建立，重视动力电池的回收梯次利用，降低生产研发成本，使得动力电池取得的技术突破后能够在整车厂实现平稳迭代。
通过与战略合作伙伴一道努力构建新能源汽车产业创新联盟和合作共享的生态，打造中国新能源汽车产业最强的共同体中国新能源汽车必能以卓越发展引领产业变革，推动中国汽车产业实现由跟随者向领导者的历史性跨越。
